长兴岛“LNG船产业链”捷报频传 新政出台在即

上海长兴岛是我国规模最大、设施(shèshī)最先进、最具国际竞争力(jìngzhēnglì)的造船基地，今年以来，岛上的“LNG船产业链”捷报频传。记者从崇明(chóngmíng)区方面获悉(huòxī)：为进一步助推产业发展，本周五（6月20日），第二届中国（长兴岛）LNG船产业链发展大会暨2025年沪东中华供应商大会将在(zài)岛上举行。 LNG船是用于运输液化天然气的船舶，在(zài)全球航运加速向绿色低碳转型(zhuǎnxíng)的时代背景下，已(yǐ)成为造船业的兵家必争之地，但由于其技术复杂、建造难度大，也是世界上(shàng)最难建造的船型之一。而在长兴岛上，一条完整的“LNG船产业链”已渐趋成熟。 像LNG储运过程中的核心设备——“LNG深冷式再液化装置”，长久以来被国外企业垄断，如今(rújīn)，岛上已(yǐ)成功开发出大功率磁悬浮压缩、膨胀机组，实现零下170摄氏度左右(zuǒyòu)的高效大冷量输出，打破了国际技术壁垒，进一步推动航运业绿色升级转型。在此基础上，我国首个海上(hǎishàng)LNG低温工程试验中心不久前已开启(kāiqǐ)商业化运作。 中国船舶(chuánbó)集团有限公司第七一一研究所环装部研发部主任、高级工程师沈腾介绍(jièshào)：该设备在(zài)国产化开发之后，相关(xiāngguān)的性能指标，包括一些能耗(nénghào)，以及它的体积、重量，可以达到国际知名厂家相同的水平，同时，其耐久性也在不断地提升。“目前这套设备，它的核心部件，国产化率可以达到80%以上，在未来三年之内，我们会实现(shíxiàn)百分之百的国产化替代。”沈腾表示。 而作为国内LNG船制造(zhìzào)的(de)龙头，沪东中华已整体(zhěngtǐ)搬迁至长兴岛上，目前(mùqián)手持LNG船订单有50多艘，占全球市场的20%以上，且交付速度也在连年刷新纪录。去年，以沪东中华为链主的LNG船产业联盟也在岛上成立，进一步(jìnyíbù)打通了上下游，助力LNG船的国产化产业链不断壮大。 崇明区方面介绍：目前，已有30多家LNG船联盟单位在岛上落地(luòdì)，今年还将有近20家企业加入，随着LNG船产业链的逐步完善(zhúbùwánshàn)，将助力长兴岛(chángxīngdǎo)在“十四五”末，也就是今年底，建成千亿级海洋(hǎiyáng)装备岛。 长兴海洋(hǎiyáng)装备(zhuāngbèi)产业基地总经理吴敏告诉记者：近一年来，这些联盟成员单位，在长兴岛陆续都(dōu)有(yǒu)产业化(chǎnyèhuà)的布局，不管是工程、技术、还是服务中心，包括一些项目的扩产投产，对于区域的产值和经济贡献均呈现逐步的增长(zēngzhǎng)。在2024年，全岛船海产业工业总产值已达到815亿，今年也会继续保持增长，千亿海装产业集群呼之欲出，值得期待。 崇明区方面透露：在本周五举行的产业链发展大会上，还将(jiāng)发布多个(duōgè)支持政策。 看看(kànkàn)新闻记者: 洪焕铨